ราชกิจจาฯ ประกาศลดพื้นที่สีแดงเข้มเหลือ 6 จังหวัด-ยืดเคอร์ฟิวถึง 30 พ.ย. 64

โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา-เชื่อมพัทลุง ผ่าน EIA แล้วเริ่มก่อสร้างได้ในปีงบประมาณ 2566 – 2568 วันที่ 15 พ.ย. 64  นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวงชนบท รายงานถึงความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ว่า โครงการได้ผ่านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA แล้ว และ สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามแผนงานในปีงบประมาณ 2566 – 2568 สำหรับสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาแห่งนี้ มีจุดเริ่มต้นโครงการ จากถนนทางหลวงชนบทสาย พท.4004 กม.ที่ 3+300 บริเวณ หมู่ 1 บ้านแหลมจองถนน ตำบลจองถนน อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง แนวสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดโครงการ ที่แยกตัดกับถนนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ถนนรอบเกาะใหญ่ บริเวณ หมู่ 2 บ้านแหลมยาง ตำบลเกาะใหญ่ อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา รวมระยะทางประมาณ 7 กม. ใช้งบประมาณในการก่อสร้างรวม 4,500 ล้านบาท  โดยในปี 2566 งบประมาณ 900 ล้านบาท ปี 2567 และ ปี 2568 งบประมาณปีละ 1,800 ล้านบาท โดยรูปแบบของสะพาน กำหนดเป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจร ทิศทางละ 1 ช่องจราจร พร้อมไหล่ทาง และมีจุดจอดรถ ในกรณีฉุกเฉินบนสะพาน โครงสร้าง แบ่งเป็น 2 รูปแบบ คือ โครงสร้างสะพานช่วงกลางทะเลสาบสงขลา จะเป็นรูปแบบสะพานคานขึง มีความยาวระหว่างตอม่อ 140 เมตร ความสูงช่องลอด 18 เมตร เพื่อเตรียมสำหรับให้กรมเจ้าท่าขุดลอกทะเลสาบสงขลา ส่วน สะพานช่วงต่อเชื่อม จะใช้โครงสร้างรูปกล่องหล่อสำเร็จ มีความยาวระหว่างตอม่อ 40 เมตร ซึ่งสะพานแห่งนี้ นอกจากจะเพิ่มความสะดวกในการเดินทางระหว่างสองฝั่งทะเลสาบสงขลาแล้ว ยังสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว ตามนโยบายกระทรวงคมนาคม ด้วยการออกแบบสะพานให้มีอัตลักษณ์ วัฒนธรรมท้องถิ่น โดยเสาสะพาน หรือเสา PyIon ช่วงกลางสะพาน ออกแบบให้สื่อถึงท่ารำของมโนราห์ เป็นมือที่อ่อนช้อย สวยงาม ส่วนบริเวณเชิงลาดสะพาน จะมีประติมากรรมมโนราห์ ซึ่งเป็นศิลปะวัฒนธรรมในพื้นที่ทั้ง 2 ฝั่ง ทำให้สะพานแห่งนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ที่สำคัญในพื้นที่ในอนาคต ในขณะที่ วิธีการก่อสร้างสะพาน โดยสะพานช่วงหลัก จะก่อสร้างสะพานลำเลียงและแท่นทำงานชั่วคราว ความยาวประมาณ 350 เมตร เพื่อลดผลกระทบต่อทะเลสาบสงขลา ส่วนการขนส่งวัสดุ อุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงานก่อสร้าง ไปยังบริเวณที่ก่อสร้างสะพานหลัก จะใช้เรือลำเลียงขนส่ง ทำให้ไม่ต้องก่อสร้างสะพานลำเลียงจากฝั่งที่จะมีความยาวมากเกินไป ขณะที่นายกู้เกียรติ วงศ์กระพันธุ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดพัทลุง ระบุว่า หากสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาแล้วเสร็จ จะสามารถลดระยะเวลาการเดินทาง จากประมาณ 2 ชั่วโมง เหลือเพียงแค่ 15-20 นาที และ ร่นระยะทางการเดินทางจากประมาณ 90 กิโลเมตร เหลือ ประมาณ 7 กิโลเมตรเท่านั้น พร้อมทั้งช่วยบรรเทาปริมาณการจราจรของถนนสายหลัก รวมทั้งจะช่วยส่งเสริมและสนับสนุนการท่องเที่ยวให้กับพื้นที่โดยรอบทะเลสาบสงขลา ที่มีแหล่งท่องเที่ยวเชิงธรรมชาติ วัฒนธรรม ประเพณี และประวัติศาสตร์ โบราณคดี ทำให้เศรษฐกิจของชุมชนเข้มแข็งมีรายได้จากการท่องเที่ยวมากขึ้น อ้างอิง : กรมทางหลวงชนบท , สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดพัทลุง Facebook iconFacebookTwitter iconTwitterLINE iconLine